La columna Vertebral de San Martín de los Andes


Descripción del problema:

San Martín de los Andes es una ciudad mediana ubicada en el sur de Neuquén, al pie de la cordillera de los Andes, rodeada de lagos, montañas y bosques, y es la sede del Parque Nacional Lanín. Su economía está orientada principalmente al turismo.

En las últimas décadas la ciudad ha crecido exponencialmente, y se ha extendido 14 km, desde el Casco Céntrico hacia el este, con múltiples urbanizaciones ubicadas a lo largo de la Ruta Nacional 40. Esta Ruta, la cual va enhebrando los barrios, no posee en la actualidad infraestructura para peatones y ciclistas, que de accesibilidad a todos estos sitios tan poblados.

Tampoco existe una alternativa para los deportistas que desean desarrollar sus actividades de forma segura, puesto que actualmente se realizan por el borde de la ruta o por la banquina, la cual no está en condiciones óptimas.

Objetivo General:

• Se creará una vía conectora peatonal accesible (ciclovía) paralela a la ruta 40 de 10 Km. de extensión, que será la encargada de vincular todos los barrios con el Casco Céntrico.

• Garantizar la libertad de movimiento y la conectividad de toda la población, mejorar la calidad de vida fomentando el deporte y la salud y participación en el espacio público.

• Vincular accesiblemente todos los barrios entre sí y con el Casco Céntrico. Se atenderá a la resolución de los cruces peatonales de la Ruta Nacioanl 40 y a la vinculación accesible de los barrios ubicados a ambos lados de la misma.

• Generar un proyecto que será el punta pie inicial, al que luego se le sumarán los diferentes circuitos conectados íntegramente, generando una red de circuitos accesibles.

• Ubicar los materiales de desecho de la Planta Sirve en un proyecto visible, tal que se tome conciencia de la importancia de la separación de los RSU.

Un objetivo directo:

La realización de la ciclovía con todos los beneficios que mencionamos anteriormente: la conectividad, la accesibilidad, el acceso al deporte y la salud, en definitiva, el aumento de calidad de vida de la población.

Un objetivo indirecto:

Ubicar los materiales de desecho en un proyecto visible y deseado por toda la población, lo que ayudará a concientizar sobre la importancia de la separación de RSU, fomentando así la reducción de los desechos que llegan al relleno sanitario, el ahorro energético, al reutilizar materiales, y, como resultado, la mejora del ambiente.

Estrategia de resolución:

Se propone realizar los 10 Km de Ciclovía con adoquines de Plástico reciclado con material de descarte, separado en nuestra Planta SIRVE (Separación inteligente de residuos vecinales). Estos adoquines prestan la misma utilidad que los adoquines de Hormigón en cuanto a la durabilidad y acabado final.

El proyecto se realizará según los lineamientos de Vialidad Nacional, puesto que se encuentra en la zona de ruta nacional, con todas las normas de seguridad requeridas, incluyendo la iluminación, para lo cual se utilizarán luminarias tipo LED recargables con energía solar.

Se incorporarán al recorrido Estaciones de salud, de descanso y recreación.

Presupuesto:

Monto solicitado: $ 15.910.000

Aportes Municipio: $ 3.630.000

Monto total: $ 19.540.000

Contacto: rbertolino@ramcc.net